Zoals we weten, zijn er veel verbeteringen aangebracht aan motoren, maar de efficiëntie van motoren is nog steeds niet hoog bij het omzetten van chemische energie in mechanische energie.De meeste energie in benzine (ongeveer 70%) wordt omgezet in warmte en het afvoeren van deze warmte is de taak van het koelsysteem van de auto.In feite, een auto die op een snelweg rijdt, is de warmte die verloren gaat door het koelsysteem genoeg om twee gewone huizen te verwarmen!Als de motor koud wordt, zal dit de slijtage van onderdelen versnellen, waardoor de efficiëntie van de motor afneemt en er meer verontreinigende stoffen worden uitgestoten.
Daarom is een andere belangrijke functie van het koelsysteem om de motor zo snel mogelijk op te warmen en op een constante temperatuur te houden.De brandstof brandt continu in de automotor.De meeste warmte die bij het verbrandingsproces wordt gegenereerd, wordt afgevoerd uit het uitlaatsysteem, maar een deel van de warmte blijft in de motor, waardoor deze opwarmt.Wanneer de temperatuur van de koelvloeistof ongeveer 93°C is, bereikt de motor zijn beste bedrijfstoestand.

De functie van de oliekoeler is om de smeerolie te koelen en de olietemperatuur binnen het normale werkbereik te houden.In de krachtige motor moet vanwege de grote warmtebelasting een oliekoeler worden geïnstalleerd.Wanneer de motor draait, wordt de viscositeit van de olie dunner naarmate de temperatuur stijgt, wat het smeervermogen vermindert.Daarom zijn sommige motoren uitgerust met een oliekoeler, waarvan de functie is om de temperatuur van de olie te verlagen en een bepaalde viscositeit van de smeerolie te behouden.De oliekoeler is aangebracht in het circulerende oliecircuit van het smeersysteem.

Soorten oliekoelers:
1) Luchtgekoelde oliekoeler
De kern van de luchtgekoelde oliekoeler bestaat uit vele koelbuizen en koelplaten.Wanneer de auto rijdt, wordt de tegenwind van de auto gebruikt om de hete oliekoelerkern te koelen.Luchtgekoelde oliekoelers hebben een goede omgevingsventilatie nodig.Het is moeilijk om te zorgen voor voldoende ventilatieruimte op gewone auto's en ze worden over het algemeen zelden gebruikt.Dit type koeler wordt vooral gebruikt in raceauto's vanwege de hoge snelheid van de raceauto en het grote koelluchtvolume.
2) Watergekoelde oliekoeler
De oliekoeler wordt in het koelwatercircuit geplaatst en de temperatuur van het koelwater wordt gebruikt om de temperatuur van de smeerolie te regelen.Wanneer de temperatuur van de smeerolie hoog is, wordt de temperatuur van de smeerolie verlaagd door het koelwater.Bij het starten van de motor wordt de warmte uit het koelwater geabsorbeerd waardoor de smeerolietemperatuur snel stijgt.De oliekoeler bestaat uit een omhulsel van een aluminiumlegering, een voordeksel, een achterdeksel en een koperen kernbuis.Om de koeling te verbeteren, zijn buiten de buis koellichamen aangebracht.Koelwater stroomt buiten de buis en smeerolie stroomt in de buis en de twee wisselen warmte uit.Er zijn ook constructies waarbij olie buiten de leiding stroomt en water binnenin de leiding.