Voordat we in de verschillende soorten remlijnfakkels ingaan, is het belangrijk dat u eerst het doel van remlijnen voor het remsysteem van uw auto begrijpt.

Er zijn vandaag twee verschillende soorten remlijnen die op voertuigen worden gebruikt: flexibele en rigide lijnen. De rol van alle remleidingen in het remsysteem is om remvloeistof naar de wielcilinders te transporteren, de remklauw- en remblokken te activeren, die werken om druk op de rotors (schijven) uit te oefenen en de auto te stoppen.

De stijve remlijn is verbonden met de hoofdcilinder en een flexibele remlijn (slang) wordt aan het uiteinde gebruikt om de remlijn te verbinden met het remmende systeem bewegende delen - de wielcilinders en remklauwen.

Een flexibele slang is nodig om de beweging van de wielen te weerstaan, het systeem zou niet zo effectief zijn als alle delen van de remlijn van star staal zouden zijn.

Sommige autofabrikanten gebruiken echter dunne en flexibele gevlochten stalen remleidingen bij de wielcilinder.

Gevlochten staal geeft de remleidingen de bewegingsvrijheid die nodig is bij de wielverbinding, maar ook sterker en duurzamer is dan de traditionele rubberlijnen die vatbaar kunnen zijn voor lekken en schade.

Remlijn fakkel 

Om een ​​sterkere verbinding te creëren en remvloeistoflekken te voorkomen, worden remlijnfakkels gebruikt. De fakkels op remlijnen maken het mogelijk om de componenten veiliger aan elkaar te verbinden.

Zonder de fakkels kunnen de remlijnen lekken op de verbindingspunten, omdat de druk van de remvloeistof door de lijnen te intens kan worden.

Remlijnflares moeten sterk zijn om een ​​veilige verbinding te behouden en om lekken effectief te stoppen. Het merendeel van de remlijnflares is gemaakt van nikkel-copperlegering, roestvrij staal of gegalvaniseerd staal.

Naast sterk zijn, is het belangrijk dat de componenten van de remlijnflare corrosiebestendig zijn. Als roest op de remflares opbouwt, hebben ze minder kans om correct te werken en moeten ze mogelijk voortijdig worden vervangen.