Acht stappen om AN-slangen te maken in uw garage, op het circuit of in de werkplaats

Een van de basisprincipes bij het bouwen van een dragracer is leidingwerk. Brandstof-, olie-, koelvloeistof- en hydraulische systemen hebben allemaal betrouwbare en onderhoudsvriendelijke verbindingen nodig. In onze wereld betekent dat AN-fittingen – een open-source vloeistofoverdrachtstechnologie die teruggaat tot de Tweede Wereldoorlog. We weten dat velen van jullie tijdens deze pauze aan hun raceauto's werken. Dus voor degenen die een nieuwe auto aan het leidingwerk leggen, of degenen met leidingen die onderhoud nodig hebben, bieden we deze achtstappenhandleiding voor de eenvoudigste manier die we kennen om een ​​leiding te bouwen.

Stap 1: Een bankschroef met zachte kaken (XRP PN 821010), blauwe schilderstape en een ijzerzaag met minimaal 32 tanden per inch zijn vereist. Wikkel de tape om de gevlochten slang waar u denkt dat de snede moet komen, meet en markeer de daadwerkelijke locatie van de snede op de tape en snijd de slang vervolgens door de tape heen om te voorkomen dat de vlecht gaat rafelen. Gebruik de rand van de zachte kaken om ervoor te zorgen dat de snede recht en loodrecht op het uiteinde van de slang is.

Stap 2: Knip met een zijkniptang overtollig roestvrijstalen vlechtwerk van het uiteinde van de slang af. Gebruik perslucht om verontreinigingen uit de leiding te blazen voordat u de fitting installeert.

Stap 3: Verwijder de slang uit de zachte kaken en monteer de AN-fitting aan de socketzijde zoals afgebeeld. Verwijder de blauwe tape van het uiteinde van de slang en monteer de slang in de socket met behulp van een kleine platte schroevendraaier om hem naar binnen te krijgen.

Stap 4: Zorg dat er 1/16 inch ruimte is tussen het uiteinde van de slang en de eerste draad.

Stap 5: Markeer de buitenkant van de slang aan de onderkant van de aansluiting, zodat u kunt zien of de slang loskomt wanneer u de snijkant van de fitting in de aansluiting vastdraait.

Stap 6: Plaats de snijkant van de fitting in de zachte bekken en smeer de schroefdraad en het mannelijke uiteinde van de fitting die in de slang gaat. We hebben hier 3-in-1 olie gebruikt, maar anti-seize werkt ook.

Stap 7: Houd de slang vast en duw de slang en de aansluiting aan de snijkant op de aansluiting aan de snijkant in de bankschroef. Draai de slang met de hand rechtsom om de schroefdraad vast te zetten. Als de slang haaks is afgesneden en de schroefdraad goed gesmeerd is, zou je bijna de helft van de schroefdraad vast moeten kunnen zetten.

Stap 8: Draai de slang nu rond en zet de inbuszijde van de fitting vast in de zachte kaken. Gebruik een gladde steeksleutel of een aluminium AN-sleutel om de snijkant van de fitting in de inbus vast te draaien. Draai aan tot er een speling van 1/16 inch (0,5 mm) overblijft tussen de moer aan de snijkant van de fitting en de inbuszijde van de fitting. Reinig de fittingen en spoel de binnenkant van de voltooide slang af met oplosmiddel voordat u deze op het voertuig monteert. Test de aansluiting op een druk die twee keer zo hoog is als de werkdruk voordat u de fitting op het circuit gebruikt.

(Van David Kennedy)