Het cabineluchtfilter van uw auto zorgt ervoor dat de lucht in uw voertuig schoon en vrij van vervuilende stoffen blijft.

Het filter verzamelt stof, pollen en andere zwevende deeltjes en voorkomt dat deze in de cabine van uw auto terechtkomen. Na verloop van tijd raakt het interieurfilter verstopt met vuil en moet het worden vervangen.

Het vervangingsinterval voor het interieurfilter hangt af van het model en bouwjaar van uw auto. De meeste autofabrikanten adviseren om het interieurfilter elke 24.000 tot 48.000 kilometer te vervangen, of eenmaal per jaar, afhankelijk van wat het eerst komt. Gezien de lage prijs vervangen veel mensen het samen met het oliefilter.

Naast kilometers en tijd kunnen andere factoren van invloed zijn op hoe vaak u uw interieurfilter moet vervangen. Rijomstandigheden, voertuiggebruik, de levensduur van het filter en de tijd van het jaar zijn enkele voorbeelden van factoren waarmee u rekening moet houden bij het bepalen van de frequentie van het vervangen van het interieurfilter.

Wat is een cabineluchtfilter?
Autofabrikanten streven ernaar om alle lucht die via de ventilatieopeningen in de auto binnenkomt schoon te houden. Daarom gebruiken ze het interieurfilter, een vervangbaar filter dat helpt om deze vervuilende stoffen uit de lucht te verwijderen voordat ze de cabine van je auto binnendringen.

Een interieurfilter bevindt zich meestal achter het dashboardkastje of onder de motorkap. De specifieke locatie is afhankelijk van het merk en model van uw auto. Zodra u het filter hebt gevonden, kunt u de staat ervan controleren om te zien of het aan vervanging toe is.

Het cabinefilter bestaat uit geplisseerd papier en is meestal ongeveer zo groot als een pak speelkaarten.

Hoe het werkt


Het interieurfilter maakt deel uit van het verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsysteem (HVAC). Wanneer de gerecirculeerde lucht uit het interieur door het filter stroomt, worden alle zwevende deeltjes groter dan 0,001 micron, zoals pollen, huisstofmijt en schimmelsporen, opgevangen.

Het filter bestaat uit verschillende lagen materiaal die deze deeltjes opvangen. De eerste laag is meestal grofmazig en vangt de grotere deeltjes op. De volgende lagen zijn opgebouwd uit steeds fijner mazen om steeds kleinere deeltjes op te vangen.

De laatste laag bestaat vaak uit een laag actieve koolstof die helpt bij het verwijderen van geurtjes uit de gerecirculeerde lucht in de cabine.